Таяние арктических льдов в итоге глобального потепления будет содействовать освоению региона. Будучи государством, занимающей огромную часть береговой полосы самого северного океана Земли, Наша родина заинтересована не лишь в природных ресурсах региона, но и в разработке новейшего торгового пути. Для данной нам цели было положено начало строительству самого огромного и массивного атомного ледокола в мире, который обеспечит круглогодичную навигацию торговых судов в Арктике.
Работы по строительству судна начались в июле этого года на заводе «Звезда», расположенном на берегу Тихого океана в городке Большенный Гранит в 30 километрах от Владивостока по поручению президента Рф Владимира Путина. Договор меж консорциумом компаний во главе с нефтяной компанией «Роснефть» и компанией «Росатомфлот», принадлежащей российскому ядерному агентству «Росатом», был подписан в апреле прошедшего года.
Новое судно, которое некие специалисты нарекли «плавучим городом», имеет длину наиболее 200 метров. Оно будет называться «Наша родина», а по систематизации но относится к новенькому типу ледоколов под заглавием «Фаворит». Все эти факты охарактеризовывают этот самый мощнейший в истории ледокол.
«Другого такового в мире нет», — гордится генеральный директор «Росатомфлота» Мустафа Кашка. Кроме собственных впечатляющих размеров (209 метров в длину и 47,7 метра в ширину), «судно владеет исключительными техническими чертами, которые обеспечат ему круглогодичную навигацию в восточной части Северного Ледовитого океана».
Навигация будет обеспечена, даже если океан не оттает, поэтому как «Наша родина», этот «фаворит Арктики», сумеет раздробить слой льда шириной наиболее 4 метров. В движение его будут приводить два ядерных реактора РИТМ-400. Судно с водоизмещением 70 тыщ тонн способно развивать скорость до 22 узлов. Проект «Фаворит» воплощает новое поколение русских ледоколов. С выходом ледокола «Наша родина», намеченным на 2027 год, Северный морской путь (Севморпуть) будет открыт в течение всего года.
КонтекстNRK: Наша родина спустила на воду самый большенный в мире ледоколNRK28.05.2019BI: почему США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) не могут провести учения в АрктикеBusiness Insider17.12.2018Pakistan Observer: боевой ледокол на охране русский интересов в АрктикеPakistan Observer27.10.2019Южноамериканский ледокол Polar Star идет на помощь «Академику Шокальскому»Российская служба «Голоса Америки»06.01.2014
Опосля строительства «Рф» планируется выстроить еще два корабля с схожими чертами, при этом стройку крайнего из их будет завершено к 2033 году.
В декабре прошедшего года на форуме «Арктика: истинное и будущее» заместитель министра по вопросцам развития Далекого Востока и Арктики Рф Александр Крутиков заявил, что к 2035 году ожидаемый размер перевозок по этому маршруту составит 160 миллионов тонн. Для сопоставления: в 2018 году размер перевозок составлял 19,7 миллионов тонн. Наша родина планирует создать этот Севморпуть интернациональным. Кроме ледоколов класса «Фаворит», план развития этого пути также предугадывает стройку наиболее маленьких атомных ледоколов, схожих судам проекта «Арктика», а также нефтяных и газовых танкеров. В 2019 году Путин заявил, что к 2035 году в Рф будет тринадцать томных ледоколов, девять из которых будут атомными. Сейчас Наша родина — единственная страна в мире, у которой есть атомные ледоколы, из-за что она имеет большее внимание в Арктике.
«Благодаря „Рф» и двум иным судам Северный морской путь станет экономически прибыльным и легкодоступным для перевозчиков», — произнес заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Это станет вероятным, поэтому что новейшие ледоколы сумеет прокладывать канал во льду до 50 метров, достаточный для навигации крупнотоннажных судов. По словам профессионала, стройку ледокола также станет стимулом для русского машиностроения и индустрии, поэтому как «оно является инноваторским и предполагает развитие больших технологий, чтоб обеспечить усовершенствование кораблестроения».
«Наша родина» и остальные суда проекта «сделают вероятной круглогодичную навигацию по Северному морскому пути с коммерческой скоростью в районе 10-12 узлов», — произнес генеральный директор завода «Звезда» Сергей Целуйко опосля подписания контракта на стройку.
Северный торговый путь существенно короче, чем пути, связывающие Европу и Азию через Суэцкий канал. Благодаря нему транспортные компании сумеют сберечь время и транспортные расходы. Некие страны — импортеры русского сжиженного газа из Арктики в особенности заинтересованы в проекте. К их числу относятся Южная Корея, Япония и Китай.