Независящий топливный альянс именовал ряд мер для улучшения ситуации на топливном рынке РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) — zod-al.ru

  • Независящий топливный альянс именовал ряд мер для улучшения ситуации на топливном рынке РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) — zod-al.ru

    10.07.2020

    МОСКВА, 9 июл /ПРАЙМ/. Независящий топливный альянс (НТС) считает, что для улучшения ситуации на топливном рынке РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) нужно прирастить нормативы неотклонимых продаж нефтепродуктов на внутреннем рынке, снять запрет на импорт и остановить действие демпфера, говорится в сообщении союза.

    Как отмечает НТС, в истинное время наблюдается резкий рост цен на горючее в оптовом и мелкооптовом секторах. Так, с начала мая по конец июня мелкооптовые цены на АИ-92 в среднем по Рф выросли на 17,23%, на АИ-95 — на 21,89%, на дизельное горючее — на 9,62%. Средняя маржинальность продаж русских АЗС на нынешний денек по АИ-92 составляет 1,56 рубля за литр (3,65%), по АИ-95 — 1,08 рубля за литр (2,32%), по дизтопливу — 3,20 рубля за литр (6,66%). В то же время, главным выгодополучателем от продаж бензина было и остается правительство: по оценке ФАС, налоги в стоимости всякого проданного литра горючего составляют порядка 55%, отмечает НТС.

    «Предстоящий рост цены нефтепродуктов в маленьком опте и сокращение маржинальности угрожают топливным кризисом, схожим тому, с которым Наша родина столкнулась в весеннюю пору и в осеннюю пору 2018 года», — подчеркивается в сообщении.

    Независящий топливный альянс считает, что главными причинами роста стали корректировка в начале мая совместного приказа ФАС и Минэнерго в сторону временного понижения (до 30 июня) в 2 раза нормативов биржевых продаж нефтепродуктов: бензина с 10% до 5%, дизтоплива — с 6% до 3%, авиатоплива — с 10% до 5%, мазута — с 2% до 1%, СУГ — с 5% до 2,5% (от размера производства), а также решение регуляторов о запрете на импорта нефтепродуктов, что привело к существенному понижению предложения горючего снутри страны.

    «В критериях высочайшего сезона и отмены коронавирусных ограничений неминуемый рост спроса на нефтепродукты на внутреннем рынке столкнулся с чисто «нормативным» сокращением размеров. Прямо на данный момент для рынка критичны регуляторные причины, которые определяют как доступные на внутреннем рынке объемы горючего, так и динамику оптовых и мелкооптовых цен. Но ситуацию можно сделать лучше существенно и сходу. Для этого нужно прирастить нормативы неотклонимых продаж нефтепродуктов на внутреннем рынке, снять запрет на импорт, а основное — остановить действие демпфера», — считает президент НТС Павел Баженов, слова которого приводятся в сообщении.

    Альянс считает, что демпфер не делает собственного назначения. «Наиболее того — конкретно демпфер выступил глобальной предпосылкой текущего роста цен: ограничение предложения было обосновано убытками, которые несла нефтепереработка вследствие отрицательных значений демпфера, начиная с февраля 2020 года», — считает НТС. В связи с сиим альянс не лицезреет оснований для отказа от пересмотра характеристик демпфирующего механизма.

    По оценкам НТС, средние и большие независящие сети АЗС, имеющие маленький припас горючего, закупленного ранее, не сумеют выдержать текущие ценовые условия наиболее 2-3 месяцев без суровых последствий для бизнеса; большая часть независящих АЗС совершенно не имеют припаса прочности и уже на данный момент обязаны закупать горючее на нефтебазах по текущим высочайшим ценам. При всем этом в стоимости для конечного пользователя эти конфигурации не отражаются ввиду отстаивания ФАС принципа «инфляция минус», де-факто регулирующего розничное ценообразование, заключается в сообщении.

Leave a Comment

To Top