Forbes (США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке)): сгорел десантный корабль «Боном Ричард» — по всей видимости из-за нарушения пожарной сохранности — zod-al.ru

  • Forbes (США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке)): сгорел десантный корабль «Боном Ричард» — по всей видимости из-за нарушения пожарной сохранности — zod-al.ru

    14.07.2020

    В воскресенье большой пожар, по всей видимости, появившийся из-за нарушений техники сохранности во время планового обслуживания на пирсе, уничтожил корабль «Боном Ричард» (Bonhomme Richard LHD-6) — один из 10 крупнопалубных десантных кораблей ВМС США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке). Эти корабли — неотъемлемая часть южноамериканского флота, нацеленная на сдерживание возрождающегося Китая. Утрата корабля стоимостью в млрд баксов — а этот финал очень возможен — больно стукнет по всему флоту.

    1-ые сообщения о пожаре возникли приблизительно в 8:30 утра в воскресенье. Спустя семь часов пожар на корабле все еще полыхал. На корабле, проходившем техобслуживание в Сан-Диего, на момент происшествия находилось около 160 моряков. Согласно сообщениям, восемнадцать человек попали в поликлинику с травмами, не угрожающими жизни.

    Хотя степень повреждения [корабля] неведома, пожар оказался так массивным, что погнул железные конструкции и расплавил шины на транспортных средствах, припаркованных на взлетной палубе. Беря во внимание степень вреда, ремонт займет пару лет. Не исключено и полное списание [корабля].

    Пожары на верфи можно предупредить

    Причина пожара выясняется, но уже можно сказать, что пожары на верфи — суровая неувязка для ВМС США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке). Лишь за крайние несколько месяцев на кораблях ВМС США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) во время техобслуживания вспыхнуло несколько пожаров — но командование, похоже, эту делему игнорирует, предпочитая злорадствовать и тыкать пальцами, когда пожары на верфи чуток было не убили в 2019 году русский [авианесущий корабль] «Адмирал Кузнецов», а сначала этого года — один из новейших китайских десантных кораблей типа 075. Бездействие ВМС США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) — в особенности опосля ряда предупреждений- необъяснимо и непростительно.

    Но, невзирая на бессчетные тревожные звоночки за крайние пару лет, у ВМС США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) остаются суровые препядствия с сохранностью технического обслуживания на верфях. Вот что я писал в конце 2019 года: «Пока ВМС США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) опосля 2-ух злосчастных случаев со смертельным финалом в 2017 году проводили маневры по судовождению, военно-морские силы не лишь понесли чуть ли не крупнейшую утрату вещественных средств в трагедиях на верфях с 2012 года, которую можно было избежать, но и практически не приложили усилий для устранения последствий».

    На момент написания данной нам статьи «Боном Ричард» накренился носом из-за воды, которой его поливали из брандспойтов.

    ВМС США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) столкнулись с грозной реальностью пожарной сохранности. Пожары и злосчастные случаи будут происходит до того времени, пока или какой-либо корабль не утопнет совсем, а мореплаватели не погибнут, или в командной вертикали серьезно не займутся предотвращением таковых инцидентов.

    Если окажется, что предпосылкой инцидента сделалось несоблюдение обычных, пусть и трудозатратных правил пожарной сохранности, всем, начиная с адмиралов, нужно немедля указать на дверь.

    КонтекстUSA Today: на южноамериканском десантном корабле ВМС США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) произошел пожарИноСМИ13.07.2020Польские читатели: у россиян очень продвинутая техника относительно уровня их развития (WP)Wirtualna Polska13.12.2019Наша родина осталась без авианосцевGli Occhi Della Guerra12.05.2018

    Недозволено сказать, что военно-морские силы не получали ранее предупреждений. «Боном Ричард», по драматичности судьбы, стоял напротив причала, где был пришвартован «Фицджеральд» (USS Fitzgerald DDG 62), не так давно завершивший долголетний ремонт опосля столкновения в море в 2017 году. Во время того инцидента погибли люди. Капитан «Фицджеральда» серьезно озаботился пожарной сохранностью. В СМИ (Средства массовой информации, масс-медиа — периодические печатные издания, радио-, теле- и видеопрограммы) попала его отчет, в котором он отметил наиболее 15 случаев нарушений пожарной сохранности в доке — в том числе «плохо укомплектованные пожарные смены», «возгорания на палубе», «внедрение горючих материалов», а также «ранее незамеченные возгорания проводки и повреждения».

    Одна из главных целей ВМС — выживание на поле боя. В связи с сиим любопытно выяснить, показал ли капитан «Бонома Ричарда» аналогичный энтузиазм к сохранности собственного корабля, который лишь что прошел модернизацию для эксплуатации истребителей F-35B последующего поколения. Стоимость таковых самолетов составляет 250 миллионов баксов за единицу.

    Пожары на пирсе потопили целый флот США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке)

    Единственное, что мореплаватели страшатся даже больше, чем огня в море, это пожара в доке. Модернизация на верфи — пожалуй, один из самых небезопасных моментов для хоть какого корабля. При переоборудовании судовые системы сохранности часто отключаются, важные проходы завалены кабелями и иными легковоспламеняющимися материалами, а мореплаватели решают целый комплекс задач по техническому обслуживанию — часто в критериях стресса, нехватки времени и полной экономии. В таковой среде несоблюдение техники сохранности чревато аварией.

    ВМС США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) сталкивались с сиим очень нередко. В 2012 году Америка растеряла многомиллиардную атакующую подводную лодку «Майами» (USS Miami SSN 755) в итоге пожара, происшедшего из-за действий рабочего, который желал уйти домой поскорее. В прошедшем году 11 американских моряков получили ранения в итоге пожара на борту малого десантного корабля «Иводзима» (USS Iwo Jima LHD 7). В ноябре 2018 года от пожара пострадал «Оскар Остин» (USS Oscar Austin DDG 79), при этом из-за повреждений корабль остается на приколе практически на два года подольше, чем планировалось. По данным USNI News, «Фицджеральд» тоже пострадал от пожара на верфи. В 2011 году зажглись склады на корабле «Спрюанс» (USS Spruance DDG 111). Не считая того, перечень недавнешних аварий включает вред наиболее чем на 30 миллионов баксов строящемуся эсминцу «Делберт Блэк» (DDG 119) опосля столкновения в апреле 2019 года. Вместе с иными инцидентами, которых можно было избежать — пожарами на море, высадками на мель, столкновениями и так дальше — эти трагедии убили либо вывели из строя целый боевой флот США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке).

    Южноамериканскому флоту пора пробудиться

    Если окажется, что крайнего пожара можно было избежать, последствия должны коснуться всех без исключения уровней командной цепочки. ВМС утратили очень много кораблей и пробовали замять очень много возмутительных нарушений пожарной сохранности. От злосчастных случаев не застрахован никто, но если предпосылкой сегодняшнего пожара окажется намеренное пренебрежение главными правилами пожарной сохранности, то пришло время показательно наказать командующих, при чьем попустительстве это вышло. Это единственный метод привлечь внимание к профилактике аварий, которые можно было предупредить.

    Эти катастрофы в доке приостановит только жесткое управление. Без дисциплины работники верфей показывают наплевательское отношение к вопросцам сохранности. И если командование ВМС будет глядеть в другую сторону, то тогда действовать предстоит Конгрессу — чтоб сосредоточить внимание на предотвращении инцидентов, которых реально избежать.

    Поправде, у Америки хватает остальных заморочек на море, чтоб к тому же волноваться о том, как бы работники по техобслуживанию не потопили драгоценный флот Америки у нас дома.

    Ещё новости

Leave a Comment

To Top