16 июня Командование воздушно-космической обороны Северной Америки опубликовало кадры, запечатлевшие момент перехвата русского бомбовоза Ту-95 южноамериканским истребителем F-22 у берегов Аляски. Русский стратегический бомбовоз, способный переносить ядерные боеголовки, подлетел к Аляске в рамках миссии, призванной обосновать способность нанесения далекого удара.
Бомбовоз Ту-95 был сотворен в 50-х годах прошедшего века и может по праву называться «опытным воякой», а перехвативший его F-22 приняли на вооружение в начале XXI века. Тот факт, что Ту-95 все еще интенсивно участвует в ядерном сдерживании, гласит, что в русских ядерных силах воздушного базирования преобладают «ветераны».
Посреди ядерных сил наземного, морского и воздушного базирования крайним уделяется меньше всего внимания, из-за чего же они не могут сравниться с 2-мя иными. Когда получение новейших стратегических бомбардировщиков откладывается на неопределенный срок, приходится «выжимать» весь потенциал «старенькых боец», ограничивая тем развитие ядерного сдерживания.
Ядерными силами воздушного базирования управляют «ветераны»
Вначале для сбрасывания ядерного орудия применяли бомбовозы, но опосля того, как для этого научились применять баллистические ракеты, способные лучше просачиваться к цели, они и стали главным методом заброса ядерного орудия, и самолеты, сбрасывающие ядерные бомбы, отошли на 2-ой план. Ядерные силы воздушного базирования не ушли со сцены совсем благодаря тому, что маневренность и приспосабливаемость к боевым условиям у бомбардировщиков существенно выше, чем у межконтинентальных ракет наземного базирования и баллистических ракет подводных лодок, к тому же они способны наносить конвенциональный удар. Потому ядерные силы воздушного базирования как и раньше остаются в составе ядерных сил неких держав.
В марте в журнальчике «Бюллетень ученых-атомщиков» (Bulletin of the Atomic Scientists) была размещена информация, согласно которой русские ядерные силы воздушного базирования имеют в собственном распоряжении 68 стратегических бомбардировщиков, в том числе 42 самолета серии Ту-95 и 16 самолетов Ту-160, при этом 50 бомбардировщиков способны наносить ядерный удар.
Самолеты серии Ту-95 были приняты на вооружение в 1956 году. Самые ранешние модели уже списаны, а самый новейший самолет серии — Ту-95МС, представляет собой платформу для пуска крылатых ракет большенный дальности, может переносить 6-10 крылатых ракет Х-55, одну ядерную боеголовку мощностью 250 килотонн, а наибольшая дальность ракеты составляет 2500 км. Из-за маленького количества самолетов Ту-160, большая часть задач по удаленному патрулированию делают Ту-95МС. Ту-95МСМ — это новая модернизированная модель серии Ту-95, снаряженная новым электрическим оборудованием и винтами и владеющая возможностью переносить крылатые ракеты Х-101 с обыкновенной боевой частью и Х-102 с ядерными боеголовками. Обе ракеты владеют стелс-характеристиками, способны просачиваться к цели лучше, чем Х-55, дальность их полета также увеличена и может превосходить 3 тыщи км.
КонтекстАмериканцы о перехвате русских Ту-95 у Аляски: лучше бы они защищали нашу южную границуFox News18.06.2020Zee News: у Рф опосля Су-57 покажется бомбардировщик-невидимкаZee News26.05.2020Farda: русский ТУ-160 — «возмутитель спокойствия» над БалтикойFarda01.05.2020Русский Ту-160 и южноамериканский B-1B — кто кого скопировал? (China.com)China.com24.04.2020Science and Technology Daily: возрождение бомбовоза Ту-160Science and Technology Daily16.03.2020
Бомбовоз Ту-160 намного новее устаревшего Ту-95. Его система предполагает изменение геометрии крыла, он способен летать на сверхзвуковой скорости, его наибольшая взлетная масса составляет 285 тонн, наибольшая дальность полета — 15 тыщ км, боевой радиус — 7300 км, бомбовая перегрузка — 40 тонн, на барабанных пусковых установках в грузовых отсеках располагается 12 ракет Х-55 либо крылатых ракет Х-101/102.
Президент Рф Владимир Путин положительно относится к самому большенному в мире бомбовозу Ту-160 и присваивает ему огромное значение. В 2005 году в рамках учений он сам управлял Ту-160 и выпустил из него две крылатые ракеты. В январе 2018 года Путин оглядел Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова и стал очевидцем первого полета стратегического бомбовоза Ту-160М2. По словам президента Рф, стратегический бомбовоз Ту-160М — это основная сила в системе нанесения ядерного удара.
Ту-160М2 — это новая улучшенная модель бомбовоза Ту-160. Благодаря обновлению мотора, электрического оборудования и бортового орудия, возрос его боевой радиус, уровень защиты и сила удара, как ядерного, так и конвенционального. Ту-160М2 планируют поставить на серийное создание в 2023 году. Ранее заместитель министра обороны Юрий Борисов докладывал СМИ (Средства массовой информации, масс-медиа — периодические печатные издания, радио-, теле- и видеопрограммы), что в будущем ВКС будут принимать на вооружение по 3-4 таковых самолета раз в год, всего планируется сделать 50 бомбардировщиков Ту-160М2.
Если план производства Ту-160М2 будет продвигаться удачно, то со временем эти бомбовозы сумеют поменять Ту-95МС и действовать вместе с бомбовозом ПАК ДА в рамках усиленного комплекса ядерного сдерживания.
Улучшение положения Ту-160 поможет Рф показывать свою мощь за рубежом. В октябре 2019 года Министерство обороны сказало, что два стратегических бомбовоза Ту-160 приземлились на военно-воздушной базе Уотерклуф в ЮАР (Южно-Африканская Республика — государство в южной части Африканского континента). Тогда данный бомбовоз в первый раз возник на Африканском материке. В декабре 2018 года Ту-160 сделал очередной далекий перелет, привлекший к для себя завышенное внимание из-за рубежа. Бомбовоз преодолел наиболее 10 тыщ км и приземлился в Венесуэле.
«Стоимость вопросца» либо нелегкая судьба новейшего бомбовоза
Создание новейших бомбардировщиков Ту-160М2 поможет ядерным силам воздушного базирования решить делему устаревания моделей самолетов, но Ту-160М2 был сконструирован еще в 70-ые годы прошедшего века, не различается невидимостью и не в состоянии сравниться с новеньким южноамериканским бомбовозом В-21. Потому, чтоб отдать отпор США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке), Наша родина ускоряет темпы разработки стратегического бомбовоза новейшего поколения ПАК ДА.
27 мая информационное агентство ТАСС сказало, что Наша родина начала создание первого опытнейшего эталона стратегического бомбовоза новейшего поколения ПАК ДА, окончательная сборка обязана закончиться в 2021 году. ПАК ДА — это стратегический стелс-бомбардировщик, спроектированный по схеме «летающее крыло», разработки которого ведутся в Рф. Считается, что в будущем данный самолет, узнаваемый также под заглавием «Изделие 80», придет на смену бомбовозам Ту-160 и Ту-95, состоящим на вооружении в истинное время. Тесты новейшего бомбовоза планируют начать в 2023 году, а в 2027 году пустить его в серийное создание.
В 2007 году ВВС (Военно-воздушные силы (флот) (ВВС, ВВФ) — вид Вооруженных сил государства, в функции которого входит борьба с противником, находящимся в космосе, воздушном пространстве, на земле, на поверхности моря и под водой, а также транспортировка десанта, доставка имущества и вооружения, воздушная разведка, разведка погоды при помощи летательных аппаратов) Рф официально определили технические требования к бомбовозу далекой авиации и обусловили, что возглавлять разработки будет конструкторское бюро «Туполев».
Согласно требованиям Вооруженных сил Рф, в первую очередь ПАК ДА будет владеть стелс-характеристиками. Для этого будет снижена заметность в радиолокационном и инфракрасном областях диапазона обнаружения. Таковой эффект будет достигнут благодаря аэродинамической конфигурации и материалам. Чтоб уменьшить радиолокационную отражающую поверхность фюзеляжа, поверхность самолета будет выполнена из композитных материалов, отражающих радиосигнал, и радиопоглощающего покрытия. В истинное время стелс-технологии включают в себя конфигурацию, материалы, радиоэлектронные помехи и имитацию. Проектирование наружной конструкции — это самый прямой и действенный метод создать летательный аппарат невидимым для орудия и радаров. Стелс-характеристики призваны ослабить отражающееся от объекта излучение, другими словами, изменение наружного вида содействует преломлению либо отражению лучей и сокращению действенной площади объекта. Бомбовоз ПАК ДА, спроектированный по схеме «летающее крыло», имеет внутренний оружейный отсек, а воздухозаборник находится в высшей части фюзеляжа, не давая способности наземным РЛС отразить от их собственный сигнал. К тому же, радиолокационный сигнал гасят неметаллические композиты и поглощающее покрытие. У В-2 действенная отражающая поверхность радиолокационных волн составляет всего 0,1 квадратного метра. При разработке ПАК ДА навряд ли получится достигнуть схожих характеристик, но отражающая поверхность новейшего бомбовоза будет существенно меньше, чем у Ту-160, у него также значительно вырастет возможность проникания к цели.
Статьи по темеЧжунго цзюньван: провокации США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) у русских границЧжунго цзюньван02.06.2020Stern: бомбардировщик-невидимка Путина, который должен взломать ПВО (Противовоздушная оборона — комплекс мер по обеспечению защиты (обороны) от средств воздушного нападения противника) ЗападаStern08.03.2020The Diplomat: ПАК ДА совершит дебютный полет в 2025-2026 годахThe Diplomat20.05.2019Феникс: китайскому бомбовозу не сравниться с Ту-160Феникс14.05.2019Vnmedia: Ту-160 принудит всех противников сдатьсяVnmedia18.02.2019
Невидимость для инфракрасных лучей стоит на втором месте опосля невидимости для радаров. Инфракрасное оборудование производит обнаружение и сопровождение цели благодаря определению различия в температуре меж объектом и его окружением. Другими словами, невидимость для инфракрасных лучей включает в себя экранирование, применение покрытия с низкой излучательной способностью, сдерживание тепла, а также понижение либо изменение признаков объекта под инфракрасным излучением, чтоб затруднить обнаружение. Инфракрасное излучение самолетов обычно включает в себя собственное и отраженное. В случае с бомбовозом, инфракрасные лучи могут исходить от нагревающейся при полете обшивки, струи выхлопных газов и сопла мотора, к тому же от самолета отражается излучение от вертикальных рассеивающихся солнечных лучей, Земли, воздуха и небесных тел. Но при строительстве самолета в основном учитывается собственное излучение летательного аппарата, а все отраженное, к примеру, от небесных тел, игнорируется.
Во-2-х, ПАК ДА будет владеть возможностью нанесения далеких ударов. Невзирая на то, что новейший бомбовоз владеет красивыми способностями проникания к цели, ему нет необходимости рисковать и подлетать близко, ведь он обустроен крылатыми ракетами большенный дальности. Больше всего пилоты данного бомбовоза оценят возможность пуска ракеты на расстоянии в несколько тыщ км от цели на исходном шаге ядерной либо конвенциональной войны. При завоевании приемущества в критериях обыкновенной войны, благодаря хорошей бомбовой перегрузке самолета, можно наносить удар по цели с маленькими затратами. Развитие системы перевозки боеприпасов на бомбовозах позволило ПАК ДА переносить улучшенные крылатые ракеты Х-101/102, дальнобойность которых превосходит 4 тыщи км, а также подвешивать гиперзвуковые ракеты Х-47 «Кинжал» и Х-32 «Циркон» (так в тексте. По сути 3M22 «Циркон» — прим. ред.) для выполнения противокорабельных операций. Из неядерного орудия бомбовоз предположительно будет обустроен ракетами со спутниковым наведением и неуправляемыми авиационными бомбами.
В-3-х, новейший бомбовоз сумеет делать боевые задачки без помощи других. В истинное время поле боя изменяется практически на очах. Во время ведения огня по цели бомбовозы очень зависят от наблюдения и исследования поля боя, инфы, поступающей оттуда в режиме настоящего времени, а также преждевременного планирования операции с учетом данных о цели, приобретенных другими методами. В прошедших войнах южноамериканские бомбовозы В-52 и В-2 воспользовались поддержкой целой информационной сети, состоящей из разведывательных спутников, разведывательных самолетов и самолетов далекого радиолокационного обнаружения. Для самостоятельного выполнения боевых задач, бомбовозу нужно владеть способностью сбора данных и слежения, а также быть укомплектованным радаром с активной фазированной сеткой, поисково-разведывательным электрическим оборудованием и оптико-электронной аппаратурой.
В истинное время основная неувязка, с которой сталкивается бомбовоз ПАК ДА, носит не технический, а денежный нрав. Опосля событий в Крыму развитие русской экономики замедлилось, к тому же большая часть военного бюджета уходит на модернизацию ядерных сил, а на обыденное вооружение остается не так много. В качестве примера можно разглядеть истребитель Су-57, созданный для завоевания господства в воздухе. Его развитие чуть движется, самолет до этого времени не был официально принят на вооружение, а к 2028 году будет куплено всего 70 с излишним самолетов данной модели. Беря во внимание стоимость строительства бомбовоза В-2, ПАК ДА оказался намного дороже Су-57, а это ставит под вопросец благополучное окончание его разработки. В дальнейшем русские ядерные силы воздушного базирования будут все-же стремится «залатать» Ту-95 и Ту-160, и Ту-22М3М, у которого даже усовершенствовали процесс дозаправки, поделит меж ними все «обязанности».